नंबर 3 क्या कारपोर्ट संरचनाओं में पैनल स्प्लिसिंग संभव है?
Mar 27, 2026
नंबर 3 क्या कारपोर्ट संरचनाओं में "पैनल स्प्लिसिंग" संभव है?
हमारे पिछले लेख में, हमने चीनी और यूरोपीय इस्पात सामग्री मानकों के बीच अंतर, साथ ही परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर उपयुक्त सामग्री ग्रेड के चयन के सिद्धांतों की जांच की। आज, हम सामग्री खरीद के बाद उत्पादन प्रक्रिया और प्रमुख तकनीकी विचारों पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
सामग्री लेआउट और काटना
एक बार सामग्री तैयार हो जाने के बाद, फैक्ट्री इंजीनियरिंग ड्राइंग के अनुसार लेआउट और कटिंग का काम शुरू करती है।
यह देखते हुए कि शीट के आकार मानकीकृत हैं, लेआउट प्रक्रिया के दौरान कुछ सामग्री की बर्बादी अपरिहार्य है। बड़े ऑफकट के लिए, कुछ निर्माता इसे अपनाते हैंपैनल स्प्लिसिंगबाद के घटक निर्माण के लिए एकल प्लेट बनाने के लिए कई शीटों को एक साथ वेल्डिंग करने का दृष्टिकोण।

क्या पैनल स्प्लिसिंग की अनुमति है?
यूरोपीय मानक EN 1993 के तहत:पैनल स्प्लिसिंग की अनुमति है; हालाँकि, यह वेल्ड के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं को लागू करता है, जिसमें थकान विवरण श्रेणी की गणना और मोटाई सुधार विचार शामिल हैं।
चीनी मानक जीबी 50205 के तहत:पैनल स्प्लिसिंग की भी अनुमति है, लेकिन इसके लिए इसकी आवश्यकता हैबराबर {{0}शक्ति वेल्डिंग, वेल्ड स्थान, ऑफसेट दूरी और अन्य निर्माण विवरणों के संबंध में स्पष्ट विशिष्टताओं के साथ।
यह स्पष्ट है कि दोनों मानक पैनल स्प्लिसिंग की अनुमति देते हैं, फिर भी दोनों सख्त शर्तें लगाते हैं।स्प्लिस्ड पैनलों की संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करना मुख्य तकनीकी चुनौती बनी हुई है।
टैमी रिन्यूएबल का कॉर्पोरेट मानक: एक सख्त दृष्टिकोण
परटैमी नवीकरणीय, हम प्राथमिक भार वहन करने वाले सदस्यों के लिए और भी अधिक कठोर गुणवत्ता नियंत्रण रणनीति अपनाते हैं।
के लिएकॉलम, बीम और अन्य प्राथमिक संरचनात्मक घटक, स्प्लिस्ड प्लेटों का उपयोग हैअनुमति नहीं हैउत्पादन के दौरान जब तक कि डिज़ाइन चित्रों द्वारा स्पष्ट रूप से आवश्यक न हो।
यह दृष्टिकोण निम्नलिखित प्रदान करता हैप्रक्रिया के लाभ:
स्प्लिस्ड प्लेट वेल्ड को समाप्त करता है, जो संभावित संरचनात्मक कमजोर बिंदु बनाते हैं;
वेल्डिंग के कारण होने वाली गर्मी से प्रभावित क्षेत्र (HAZ) में भौतिक संपत्ति के क्षरण को रोकता है;
वेल्ड गुणवत्ता निरीक्षण प्रक्रिया को सरल बनाता है और गुणवत्ता नियंत्रण जोखिमों को कम करता है;
संरचनात्मक घटकों की समग्र कठोरता और थकान प्रतिरोध को बढ़ाता है।
जबकि संरचनात्मक इंजीनियर स्थानीय पवन भार, बर्फ भार और लागू कोड के आधार पर प्रत्येक परियोजना को सख्ती से डिजाइन करते हैं, हाल के वर्षों में चरम मौसम की घटनाओं की बढ़ती आवृत्ति अतिरिक्त सावधानी की मांग करती है। एक विनिर्माण भागीदार के रूप में, हम मानक आवश्यकताओं को पार करने की अपनी जिम्मेदारी को समझते हैं। ए को क्रियान्वित करकेनहीं{{0}स्प्लिस्ड{{1}प्लेट नीतिप्राथमिक सदस्यों के लिए, हम विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाली परियोजना डिलीवरी सुनिश्चित करते हुए स्रोत पर संभावित संरचनात्मक कमजोरियों को खत्म करते हैं।







